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Un peu de connaissances sur les matériaux de yacht

August 24, 2023

Avant la fin des années 40, presque tous les bateaux de loisirs ont été construits en bois. Sans entretien prudent et soutenu, ces yachts fuient, pourrissent souvent et même se désintégrent.


Yacht Materials


Bien que la fibre de verre ait été inventée comme un matériau d'isolation de haute qualité dans les années 1930, ce n'est qu'après la Seconde Guerre mondiale que les usines ont appliqué de manière innovante ce matériau à la construction de yachts. En plastiquant raisonnablement la fibre de verre et la résine, il est utilisé pour construire des coques, des terrasses et divers composants.


FRP boats

Bateaux FRP


Le terme couramment utilisé «Plastique renforcé en fibre de verre» (FRP) en chinois signifie le plastique renforcé de fibres de verre, qui est un plastique composite fabriqué à partir de polyester insaturé renforcé en fibre de verre, de résine époxy et de résine phénolique comme matériaux matriciels.

Le plastique renforcé en fibre de verre (FRP) a une densité relativement faible, seulement 1 / 5-1 / 4 celle de l'acier au carbone, mais sa résistance à la traction est proche ou même dépasse celle de l'acier au carbone, et sa résistance spécifique (résistance spécifique = physique résistance mécanique / gravité spécifique) atteint même le niveau de l'acier en alliage avancé. C'est donc aussi la raison pour laquelle nous l'appelons "en fibre de verre" dans la vie quotidienne.


Fiberglass fishing boat

Bateau de pêche en fibre de verre


En plus des avantages d'une faible densité relative et d'une résistance spécifique élevée, la fibre de verre a également de bonnes propriétés diélectriques, sans reflet des ondes radio, une bonne transmittance micro-ondes, une résistance à l'acide et aux alcalins, un processus de moulage simple, une isolation saine, une isolation et une faible conductivité thermique. La fibre de verre avec une structure sandwich a une isolation supérieure et des performances d'isolation saine, comme la structure sandwich utilisée par le catamaran léopard aux États-Unis.


Catamaran sailboat

Voilier de catamaran


Les premiers yachts en fibre de verre ont eu quelques problèmes, principalement liés à la résine utilisée dans les usines, mais à la fin des années 1950, de meilleures résines synthétiques ont été développées et la qualité des yachts a été améliorée en conséquence. Depuis lors, les matériaux et les processus de production s'amélioraient constamment. La raison pour laquelle les usines de yachts comme la fibre de verre est parce que les yachts sont fabriqués à partir de moules, qui sont réutilisables. Cela signifie également que l'usine peut produire une série de yachts plus facilement et à moindre coût, et cela est important pour un niveau unifié de navigation de course.

Comparison of two types of glass fibers

Comparaison de deux types de fibres de verre: la fibre de verre à gauche est considérablement plus mince et plus légère, mais sa rigidité est plus petite que celle à droite



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